Тяжелые понтоны SL
Плавучие причалы из тяжелых понтонов SL с бетонной конструкцией отличаются высокой прочностью и устойчивостью. С помощью тяжелых понтонов достигается большая грузоподъемность, поэтому они подходят для применения в сложных условиях. Даже один понтон уже может служить самостоятельным причалом, однако можно объединить несколько штук в комплекс и получить, например, пристань для паромов местного значения или причал для небольших плавсредств. Тяжелые понтоны SL большого размера можно применять также как плавучие волнорезы. Для тяжелых понтонов, которые предполагается использовать как волнорезы, необходимо делать специальные расчеты на месте.
Utarbeidet konstrusjon av de samsvarende moduler for transportering på offentlige veier i standard 40-fots containere/vogner for å sette sammen på lands farvann av antagelig bruk
×couch. It is mine
Im a cool paragraph that lives inside of an even cooler modal. Wins
×Utarbeidet konstrusjon av de samsvarende moduler for transportering på offentlige veier i standard 40-fots containere/vogner for å sette sammen på lands farvann av antagelig bruk
×Fartøyer som ble laget og bygget etter samsvaret av Direktivet EU 94/25 , er ikke mer enn 20 meter lang , og med passasjer antall ikke mer enn 12 personer ombord skal klassifiseres i overensstemmelsen med Reglement av klassifiseringen og konstrueringen av lystbåtene fra år 2012.
RS- klasse er tildelt eller fornyet for varierende perioder for nevnte fartøyer i samsvar med kapitel 2 del 1 av nevnte regler avhengig av projectkategori av fartøy ( « A» , « B » , « C » , « D » ) , konstruktionen,vindstyrkebegrensning , bølgehøyden ved 3% sikkerhet og sejlingforhold med klassifiseringssertifikatutstedelse.
×