Особенности

• Сборная конструкция из сопрягаемых модулей для транспортировки секций по дорогам общего пользования в стандартных
• Катамаранный тип корпуса с переходным режимом движения
• Изначально спроектирован для эксплуатации в условиях Заполярья
• 40 футовых контейнерах или фурах с последующей сборкой на компаунд на берегу акватории предполагаемой эксплуатации

Отличается:

• Обратным наклоном форштевней
• Сменными носовыми «башмаками» в случае их повреждения
• Уступом на плоскости борта
• Треугольной в плане формой носовой части моста
• Носовым кокпитом с диванами и выходом через носовую дверь салона
• Бортовыми и носовой аппарелями
• Кормовым кокпитом с диванами с перекидными спинками
• Транцевой формой кормы с навесной платформой между корпусами
• Рубкой большого объема, с минимальными бортовыми потопчинами и без флайбриджа
• Круговым остеклением рубки со вставками с экстерьерной отделкой карбоновым волокном
• Мачтой-аркой небольшого размера в виде пирамиды
• Бортовыми иллюминаторами в форме щели из монолитного поликарбоната, утопленными в корпус
• Размещением бортовой шлюпки и кран-балки на крыше рубки
• Кормовой аркой с размещенным на ней оборудованием для рыбной ловли — троллинг с планерами и/или даунриггерами
• Размещением салона, каюты владельца и санузла на одном уровне с носовым и кормовым кокпитами для свободного перемещения
• Каютами и санузлом гостей, размещенными в правом и левом корпусах
• Судно приспособлено для создания безбарьерной среды для инвалида колясочника
• Уменьшенной высотой комингсов носовой и кормовой дверей
• Сборной конструкцией из секций, транспортируемых в стандартных контейнерах/фурах
• Совокупностью технических характеристик; длина корпуса — 12.0м, ширина 6.3м, высота корпуса 2.4м.